Эксплуатация автомобилей в условиях российской действительности с учетом качества используемого топлива, существенно загрязняет топливную систему Вашего автомобиля, а особенно топливных форсунок, различными смолами и отложениями. Основу этих отложений составляют содержащиеся в бензине некоторые химические элементы и их соединения — сера, олефин и др. У засоренной форсунки уменьшается производительность, изменяются направление и форма факела распыла, возможно даже полное прекращение впрыска. Симптомы неисправностей форсунок: - затрудненный запуск и неустойчивая работа двигателя, вибрация, как на переходных режимах, так и на холостом ходу;
- двигатель не развивает максимальную мощность, динамика автомобиля ухудшилась;
- склонность двигателя к детонации при разгоне или в режиме максимальной мощности;
- хлопки в глушителе, высокая температура выпускного коллектора, быстрый прогар труб выхлопной системы;
- повышенный расход топлива на всех режимах работы двигателя, повышенная токсичность выхлопных газов.
Стоит отметить, что указанные признаки могут являться проявлением и других неисправностей двигателя и его системы управления. Поэтому для выявления действительной причины некорректной работы двигателя нужно провести диагностику. Существует несколько способов очистки форсунок. Первый, самый простой способ промывки форсунок и всей системы — раз в 5—6 тысяч километров пробега заливать в топливный бак моющую присадку. Флакон подобного средства рассчитан на 60—80 л. топлива и продается в любом автомагазине. Однако, этот метод больше подходит лишь для профилактики загрязнений топливной системы. Чаще таким методом можно только навредить. Велика вероятность, что частицы отложений, отмытые со стенок бензобака, магистральных трубопроводов, топливного фильтра, попадут в рампу и форсунки. При этом хлопья загрязнений намертво забьют входные нейлоновые фильтры форсунок, что приведет к необходимости их демонтажа. Кроме того, в случае сильного загрязнения проходных сечений распылителя толстыми наростами отложений, чистка форсунок присадками к топливу не эффективна. Существует другой весьма результативный и надежный способ промывки инжекторов без снятия с двигателя. При этом способе применяют специальные установки и промывочные жидкости (Wynn’s, Liqui Moly, Carbom clean и пр.). С помощью переходных штуцеров установку подключают к топливной рампе мотора. Отсоединенными остаются бензобак машины, ее топливный насос, топливный фильтр и топливопроводы. Далее двигатель заводяти на 30—45 минут оставляют работать на смеси бензина и промывочной жидкости, которая подается из установки под давлением 3—6 атм. (от ручного насоса или компрессора). Раскисшие загрязнения проходят сквозь форсунки и сгорают в цилиндрах двигателя. Одновременно с форсунками чистятся от смолистых отложений и нагара впускные клапаны, камеры сгорания, днища поршней, освобождаются закоксованные поршневые кольца и выравнивается компрессия по цилиндрам. Все это вместе способствует более полному наполнению цилиндров свежей топливо — воздушной смесью, уменьшается склонность двигателя к калильному зажиганию. Качество промывки определяется по косвенным признакам: восстановлению устойчивой работы двигателя на холостых оборотах, снижению уровня СО и т. д. Во многих случаях такой метод чистки позволяет восстановить нормальную работу инжекторов. В некоторых, особо тяжелых случаях загрязнения, используется ультразвуковой метод очистки. Для этого форсунки демонтируют с двигателя (отсюда и более высокая стоимость работ) и помещают в ванну специального стенда, в котором инжектора подвергают действию ультразвука. В редких случаях бывает и так, что единственным выходом становится замена форсунок на новые. Учитывая наш опыт обслуживания автомобилей, мы настоятельно рекомендуем проводить чистку топливных форсунок не реже чем в 25—30 тысяч км. пробега. Чистая топливная система — это гарантия уверенного запуска вашего автомобиля в условиях тяжелого пуска (зима), снижение расхода топлива и повышение до нормального уровня приемистости (отзывчивости) автомобиля на педаль газа в процессе движения.
| 